manometr podciśnienia w historii chińskiego przemysłu lotniczego
Astronauci wyjdą z włazu śluzy i zrobią pierwszy krok chińskiego „spaceru kosmicznego”. Ponieważ przestrzeń jest w próżni, astronauci muszą osiągnąć wewnętrzną i zewnętrzną równowagę ciśnienia w śluzie między statkiem kosmicznym a przestrzenią przed wyruszeniem w kosmos i po powrocie na statek kosmiczny. Kiedy możemy ruszyć do przodu? Podciśnieniomierz wiszący w pobliżu drzwi kabiny śluzy to podstawa działania, która jest specjalnie przystosowana dla astronautów na tym spacerze.
W sali wystawowej firmy Hangzhou Yucheng Science & Technology Co., Ltd. reporter zobaczył tego rodzaju manometr próżniowy. Manometr posiada okrągłą tarczę o średnicy 26 cm. Tarcza ma dwa okręgi łusek, które są żółte i białe. Na tarczy znajdują się dwie długie i krótkie wskazówki. Obszar wskazań krótkiej wskazówki jest również żółto-biały. „Kiedy krótki wskaźnik wskazuje kolor żółty, odczytaj żółte dane wskazane przez długi wskaźnik; gdy krótki wskaźnik wskazuje kolor biały, odczytaj białe dane wskazane przez długi wskaźnik”. Zhang Xin, inżynier, który brał udział w opracowywaniu manometru, wskazał manometr i powiedział: „Przestrzeń jest w stanie próżni. Kiedy astronauci wychodzą z kabiny do pracy, manometr jest również odsłonięty w przestrzeń. Dlatego jej zasięg musi być duży i może wyświetlać różne warunki ciśnienia w przestrzeni.
Rozumie się, że manometr próżniowy jest największym instrumentem mechanicznym używanym w historii chińskich lotów kosmicznych, a przyrząd używany wcześniej to mniej niż połowa manometru próżniowego. Dlaczego manometr powinien być tak duży? „To jest dostosowane dla astronautów”. Zhang Xin wyjaśnił: „Astronauci obserwują świat zewnętrzny przez okular na hełmie przed opuszczeniem kabiny. Aby ułatwić astronautom obserwację, instrument jest specjalnie powiększony”.
Ale im większy instrument, im dłuższa wskazówka, tym trudniej uchwycić jego dokładność. Co więcej, po doświadczeniu wibracji rakiety o wysokiej intensywności i wysokiej częstotliwości, manometr musi być w stanie osiągnąć różne wskaźniki dokładności. Aby opracować ten manometr, Zhang Xin spędził dwa lata, przeszedł liczne testy i ostatecznie z powodzeniem stworzył ten przyrząd o największym całkowitym rozmiarze, najwyższej wielkości testu i najwyższych wymaganiach dotyczących wskaźnika wydajności technicznej.