Jak ustalić przyczynę awarii manometru?
1. Manometr nie ma wskazania.
Przyczyny: 1. Zawór odcinający na przewodzie ciśnieniowym nie jest otwarty;
2. Rurka ciśnieniowa jest zablokowana;
3. Nadmierne zamulenie brudu w złączkach sprężynowych powoduje zablokowanie;
4. Rura sprężynowa jest pęknięta; 5. Ząb środkowy i ząb sektorowy są nadmiernie zużyte, tak że nie można ich zazębić.
2. Drżenie wskaźnika jest duże.
Powody: 1. Ciśnienie mierzonego medium jest wysokie;
2. Miejsce montażu manometru silnie wibruje.
3. Wskaźnik manometru bije lub jest powolny.
Powody: 1. Pocieranie wskaźnika i powierzchni szklanej lub podziałki o siebie;
2. Centralny wałek zębaty jest wygięty;
3. W zazębieniu dwóch kół zębatych jest brud;
4. Ruchoma śruba między korbowodem a kołem tłokowym nie jest elastyczna.
4. Po usunięciu nacisku wskaźnik nie może powrócić do niskiego punktu.
Powody: 1. Wskaźnik jest wygięty; 2. Siła sprężyny równoważącej jest krótka; 3. Wskaźnik jest luźny; 4. Przekładnia jest potarta.
5. Błąd wskazania nierównomiernego ciśnienia.
Przyczyny: 1. Odkształcenie i uszkodzenie rurki sprężyny;
2. Niewłaściwa regulacja przełożenia wolnego końca rury sprężyny, koła tłokowego i korbowodu.
Po szóste, przełożenie nie jest wyregulowane.
Po siódme, wskazanie jest niskie.
Przyczyny: 1. Przełożenie nie jest wyregulowane; 2. W rurze sprężyny jest wyciek; 3. Występuje tarcie na wskaźniku lub mechanizmie transmisji; 4. W przewodzie ciśnieniowym występuje przeciek.
8. Wskaźnik nie może wskazywać na górną skalę graniczną.
Powody: 1. Przełożenie jest małe; 2. Mechanizm jest nieprawidłowo zamocowany na podstawie; 3. Pozycja spawania rurki sprężynowej jest niewłaściwa.